Photos from Hovedstadsområdets Trafikselskabsmuseum (HT-museet)
There are 31 tram and light rail photos from Hovedstadsområdets Trafikselskabsmuseum (HT-museet) on Tram Travels.
Photos of trams worldwide
Select a country: Algeria, Argentina, Armenia, Australia, Austria, Azerbaijan, Belarus, Belgium, Bosnia and Herzegovina, Brazil, Bulgaria, Canada, Chile, China, Croatia, Cuba, Czech Republic, Denmark, Ecuador, Egypt, Estonia, Finland, France, Georgia, Germany, Greece, Guyana, Hungary, India, Ireland, Israel / Palestine, Italy, Japan, Latvia, Lebanon, Lithuania, Luxembourg, Mexico, Morocco, Netherlands, New Zealand, North Korea, Norway, Paraguay, Peru, Philippines, Poland, Portugal, Romania, Russia, Serbia, Slovakia, South Africa, Spain, Sweden, Switzerland, Tunisia, Turkey, Ukraine, United Arab Emirates, United Kingdom, United States, Venezuela, and Vietnam.
Photos of trams in Denmark
Select a city: Aarhus, Copenhagen, Odense, Rømø, Skælskør, and Skjoldenæsholm.
Photos of trams in Copenhagen
Copenhagen Tramway (KS), Frederiksberg Tramway (FS), Hovedstadens Letbane, Hovedstadsområdets Trafikselskabsmuseum (HT-museet), Kjøbenhavns Forstæders Sporveisselskab (KFS), Nordsjællands Elektricitets- og Sporvejs Aktieselskab (NESA), Nørrebro Elektriske Sporveje (NES), Sporvejen Burger Bar of the City, Strandvejens Dampsporvej, and Tivoli Linie 8.
Copenhagen inside HT museum (2003)Now all the trams have moved. There are only buses left.By Henrik Boye - .
Postcard: Copenhagen horse tram 51 "Hønen" near Kalkbrænderihavnen (1996)Horse-drawn tram no. 51 (>Hønen<) from the Copenhagen Tram Company was built as a horse-drawn omnibus in 1876 and was converted to a horse-drawn tram around 1882. It ran as a horse-drawn tram until 1915, after which it was transformed into a museum vehicle. The HT Museum restored the vehicle in the mid-1990s. In the picture, it can be seen in traffic in Kalkbrænderrihavnen in October 1996. Together with the HT Museum's other vehicle fleet, it was acquired by the Skjoldenæsholm Tram Museum in 2003, where it can now be viewed.By Henrik Boye, HT museum - .
Free pass for Hovedstadsområdets Trafikselskabsmuseum (HT-museet) (1994)Published together with a stamp folder from Denmark in 1994.
Copy of a KS ticket from 1943.
2225 II-1943 85675
KS 25 øre KS
KS KS
1* 3 * 7 * 9 * 11 * 13 * 15 *
17 * 19 * 21 * 23 * 25 * 27 * 29 * 31
I * III * V * VII * IX * XI *
Transfer ticket 25 øre
Copenhagen Tramways.
Free ticket
Adult
The museum with the many beautifully restored old trams and buses is open all year round on Wednesdays from 10 am to 4 pm and every day during the autumn holidays from 10 am to 4 pm. Closed 24.12-1.1. The ticket is valid throughout 1994.
HT museum. Trams and buses.
Islevdalvej 119 * 2610 Rødovre * Tel 42 91 23 91By Henrik Boye, HT museum - .
Postcard: Copenhagen railcar 100 in HT museum (1984)HT's museum for trams and buses was opened on HT's 10th anniversary, October 1, 1984.By Henrik Boye, HT museum, Torben Liebst - .
Poster: Copenhagen (1984)Fra
Hønen
til HT
HT har 10 års fødselsdag den 1. oktober 1984 - men trafikselskabet har rødder meget læn-
gere tilbage.
Københavns sporveje - der indgik i HT som det største enkelte selskab ved etableringen
i 1974 - kan se sin oprinelse helt
tilbage til det i 1863 stifede
Copenhagen Railway Company.
Det oprettede sin første hestespor-
vognslinie 22. oktober fra
Frederiksberg Runddel, ad Frederiks-
berg Allé og Vesterbrogade til Kvægtorvet - nu Trommesalen.
I 1897 begyndte akkumulatorspor-
vognene at køre på Nørrebro-
gade. De blev dog på grund af
syrelugten hurtigt upopulære. øgenavnet "syrevogne" hang herefter på vognene. De blev
senere ombygget til "almindelige" elektriske sporvogne. 1898 blev alle de københavske sel-
skaber slået sammen til "A/S De kjøbenhavnske Sporveje". 1899 indvarslede de nye tider.
Man etablerede elektrisk sporvognsdrift med 10-øres enhedstakst, og hestedriften kunne se
sit endeligt forude. 1911 fulgte op af "Københavns Sporvej" som kommunalt trafik-
selskab ved overtagelsen af "A/S De kjøbenhavnske Sporveje". I 1913 begyndte motorbus-
driften, den sidste hestesporvogn "Hønen" ad Nørregade forsvandt i 1915 og to år senere
den sidste hesteomnibus.
I 1919 overtog Københavns Sporveje de røde toetages sporvogne på Frederiksberg. De
kørte helt til 1933 som gule - nogle kan endnu huske dem fra linie 18. Samme år kørte de om-
byggede "syrevogne" fra 1897 deres sidste tur, og i 1936 blev de åbne bivogne for kolde for
københavnerne. De fleste af dem solgtes til Helsingsfors.
I 1930'erne var sporvejene inde i en opgangsperiode med flere nye buslinier og forlængelse
af sporvognslinier.
Under krigen havde sporvognene et stort læs at trække, idet privatbiler og cykler på grund af
mangle på brændstof og gummi var sat næsten ud af spillet.
1984
Enkelte busser kørte med gasgeneratorer fyret med bøgebrænde, men det var sporvognene,
der var det helt nødvendige transportmiddel for krigstidens københavnere.
I 1950'erne begyndte Københavns Sporveje at anskaffe større og mere tidssvarende busser (nu linie 40).
De fleste af de øvrige sporvognslinier blev "bussificeret" i 1960'erne, og natten til den 23. april
1972 kørte sporvognslinie 5 som den sidste i remise. ledsporvognene ("Düsseldorferne")
blev sendt til Ægypten, hvor de stadig kører.
Dannelsen af Hovedstadsområdet Trafikselskab i 1974 blev skelsættende, idet det nuj lykkes-
des at samordne busdriften i hele hovedstadsregionen. I 1975 etableredes det nye zone-
takstsystem og i 1979 erstattedes poletterne af de nye klippekort. Alle tog- og busrejser fra
Helsingør i nord til Køge i syd kunne herefter foretages på samme billet eller kort.
Udviklingen forsætter stadig - handicap- og telebusser er kommet til, ligesom mere støj-
svage og energibesparende bustyper til stadighed udvikles.
De gamle sporvogne og busser - helt tilbage fra "Hønen" anno 1880-kan nu ses på HT's nye
museum på Islevsdalsvej i Rødovre. Man kan køre derud med linie 13, 148 og 161 - sidstnævnte
passerer Friheden, Rødovre, Husum og Lyngby S-stationer. Der er åbnet onsdag og lørdag kl. 10-16.
HT MUSEUM sporvogne og busser
Islevdalsvej 119 * Rødovre
Onsdag og lørdag 10-16
BJØRNBØL A/S 9.84By Henrik Boye, HT museum - .
Archive photo: Copenhagen railcar 100 at Husum (1972)Railcar 100, during the run-up of the tram operation in Copenhagen.By Henrik Boye - .
Archive photo: Copenhagen railcar 100 in Husum (1972)Railcar 100, during the run-up of the tram operation in Copenhagen.By Henrik Boye - .
2:14
The last day with trams in Copenhagen (1972)On 22 April 1972, the last trams ran in Copenhagen, and on 23 April a procession of historic trams and buses drove through the city to mark the farewell to the trams in Copenhagen.By Jakob Skovgaard Koed - - .
Postcard: Copenhagen railcar 17 near Thorvaldsens Museum (1969)Former accumulator tram from 1897 with converted horse tram as a sidecar on Slotsholmen on October 19, 1969. The tram train can be seen at the museum.By Henrik Boye, HT museum, Per Bech Petersen - .